标题：柴油机组蓄电池的发展

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柴油机组蓄电池的发展

柴油机组蓄电池是起动铅酸蓄电池中一种，起动铅酸蓄电池用途最广、用量最大的蓄电池之一。发电机都需要1只或2只12V发电机专用电池， 其作用是柴油发电机在起动时需要用蓄电池的电能开动起动机，将发电机的起动带动起来。

柴油机组蓄电池的使用有其自身的特点 ， 首先大电流放电性能要好 ， 这主要是根据发电机起动的要求而确定的， 因为发电机起动马达一般要求瞬时电流为 160 - 1200A ,  所以发电机专用电池必须具备这个性能。一般柴油机组蓄电池的极板较薄，极板活性物质的孔率较高、板栅的筋条较密、电解液量较多，这些都是为了大电流放电应考虑的。另外，在发电机起动后，发电机上的充电机给柴油机组蓄电池充电，在蓄电池一般的情况下，放电深度不大，往往会长期处过充电的状态，因此要求起动用蓄电池抗过充电的性能要好。在北方寒 冷地区的冬季，由于温度过低 ，起动困难，起动时消耗的电能增加， 因此在寒带地区使用的发电机专用电池要有良好的冷起动性能。

早期的柴油机组蓄电池使用的是硬橡胶槽体，独立的小盖，各单体之间用外接连接条连接，小盖用沥青胶与槽体粘接，隔板用橡胶隔板， 板栅用高梯或中梯合金重力浇铸，这种柴油机组蓄电池很重，使用一到两个月需要补充纯净水一次。如果单格出了问题，可以拆开，进行维修，目前这种蓄电池已经淘汰。塑料槽蓄电池是指蓄电池的槽盖用 PP、ABS 等材料制成外壳的蓄电池，目前除特种电池外，常用电池基本全部使用塑料槽盖。塑料槽蓄电池也经历了开口式普通蓄电池、少维护蓄电池、免维护蓄电池的过程，现在这些蓄电池都有使用， 随着环保的要求越来越高，开口式蓄电池将会逐渐淘汰。起动用蓄电池的维护性能， 指的是蓄电池失水后需要补充水的性能。即失水较多的蓄电池，要经常补加水，称加水维护；免维护表明蓄电池在使用寿命期间，不需要加水，不是蓄电池不需要维护，这只是一个专业的叫法。蓄电池的维护方面很多， 包括亏电时需要充电， 电池需要定期清洁， 检查接线端等。

柴油机组蓄电池是指每个单体有一个注酸孔，孔上有一个栓，具有排气和防止酸液溅出的作用，检查蓄电池电解液密度和状态时，可拧下排气栓，观察状况或测试。当电解液的液面低千要求时，可以补加纯净水。这种蓄电池在使用寿命终止后，蓄电池的电解液可以倒出，但是随意倒出会对环境造成污染。随着蓄电池的免维护性能的大幅度提高，柴油机组蓄电池可以做到终身不需要加水维护，密封大盖的免维护蓄电池已成为主流产品，蓄电池不能补加水，也不能倒出电解液。目前，这种发电机专用电池逐步取代了带注酸孔的普通蓄电池 。

柴油机组蓄电池的生产工艺和使用的材料是逐步进步的，以前起动用蓄电池用高梯或中梯合金，采用重力浇铸方式 生产板栅，逐步发展成使用铅钙合金，采用拉网或连铸连轧工艺生产柴油机组蓄电池，不 仅生产效率大幅度提高，而且板 栅的重量也大幅度减轻，成本大幅度降低。蓄电池的隔板也从橡胶隔板到烧结 PVC、lOG隔板发展到 PE袋式隔板。过去柴油机组蓄电池的极板生产采用极板化成（槽化成）的生产方式，目前以电池化成为主。