标题：双极性柴油发电机电池的结构

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双极性柴油发电机电池的结构

双极性是相对于单极性而言的，传统的柴油发电机电池一个板栅就对应一个极性即要么是正极要么是负极，而双极性是用一块基片的两面分别涂上正极裔和负极背，即一块极板有两个极性。在电池组装时，一面涂有正极活性物质的极板与另一片极板涂有负极活性物质的一侧相对，中间用吸附电解液的玻璃纤维隔板隔开，而且双极性柴油发电机电池组必须有两个单极性电极，即与正极端子连接的具有正极活性物质的单极性正电极和与负极端连接具有负极活性物质的单极性负电极， 这样就组成了一个单体柴油发电机电池。在应用中，电流仅通过电极板而不需要通过汇流排或中间端柱。

电流垂直千电极平面，只通过菏的双极性电极。与普通柴油发电机电池相比，提供了电流通过的很短距离和很大的截面。而普通柴油发电机电池的单格电池间的电路长，板栅的电路截面也小。相比之下， 双极性柴油发电机电池几乎没有单格电池内的电阻，约是普通蓄电池总电阻的 1/5。内阻的减少能使蓄电池给出大功率，可以用于驱动电动汽车，提高电池寿命，减轻电池重址，降低结构成本。普通铅酸蓄电池的极板是竖直立着放置的，而双极性柴油发电机电池的电极是水平卧放的。电极水平卧放可以防止电解液分层，防止活性物质脱落以及便于采用轻量薄形电极基片。