标题：柴油发电机组蓄电池内部的气体聚集与释放

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柴油发电机组蓄电池内部的气体聚集与释放

柴油发电机组蓄电池（柴油机组蓄电池）仍有失水现象，只不过速率很低，它存在的主要问题有：a.氧在负极并非100％复合，会有氧盈余；b.充电末期析氢仍有可能，这些氢气不在正极化合成水，这是由于正极析氧活化能小，负极的析氢活化能较大，已存的氢气在正极不被吸收，又不能复合，所以会聚集，增大柴油发电机组蓄电池（柴油机组蓄电池）内压，达到一定内压，通过排气孔外逸，造成电池失水。因此必须注意：浮充电压绝不能提高，若高于正常浮充电压2.25V／单体，浮充电流增大，也会增大盈余气体的积聚，盈余气体的增多，氧在负极复合受阻，从而降低氧循环能力，氧的再化合电流随浮充电压升高而变小。氧再化合电流在浮充电压为2.25V／单体时为最大，高于此值，氧化合电流变小。