标题：柴油发电机电池的电压设计

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柴油发电机电池的电压设计

柴油发电机电池的电压由正极材料和负极材料在稀硫酸电解液中的电极电位差决定，一般在2V左右；因此一般规定单体蓄电池的额定电压为 2V。在常用的柴油发电机电池中，都以 2V 为单体的电压进行设计。如果单体电池串联，柴油发电机电池的额定电压为单体数与单体额定电压的乘积，即额定电压为串联单体数的2 倍。当然额定电压与实际电压是有差别的，如充好电的起动用蓄电池的实际电压可能是 12. 80V左右，放电恢复后的电压可能是 12. 30V 左右。额定电压是标称的电压，供电池设计、测试、使用等参考 。

常用的柴油发电机电池的额定电压为 12V , 由 6 个单体蓄电池内部串联；过去曾经用过额定电压6V 的蓄电池，由内部 3 个单体串联，现在6V的电池已较少见。因为柴油发电机电池的充电系统对于 12V蓄电池的充电电压为14V左右，在发电机系统中又称为12/ 14V系统，少量使用36V 柴油发电机电池的发电机系统，又称为 36/ 42V 系统。固定型阀控式电池常用的额定电压有2V和12V , 常用电动助力车单个电池的额定电压为 12V , 其他应用的铅酸蓄电池额定电压根据需要有所不同，但以 12V 为多。