标题：柴油发电机组蓄电池长寿命的循环充电方法

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柴油发电机组蓄电池长寿命的循环充电方法

使柴油发电机组蓄电池（柴油机组蓄电池）长寿命的循环充电方法主要有：恒压限流充电；充电最后阶段恒压值提高且电流限定在较低值（充1—2h)。

给柴油发电机组蓄电池（柴油机组蓄电池）带来长寿命循环的充电方法应是恒压限流充电，或者是充电最后阶段的恒压值提高（充充1—2h) 电流限定在较低值，这种充电方法简称IUI充电法。这方法充电通常寿命循环高达250—350次，由于没有致命的板栅腐蚀或 “干涸”柴油发电机组蓄电池（柴油机组蓄电池）不会失效。若继续使用不适合的充电方法，负极会欠充，硫酸盐化会严重起来。对于新电池或电解液饱和度高的电池，IU充电及IUI充电是可以的，这与富液式电池充电一样，正负极都在极化。当气体通道已经打通，氧顺利到达负极，柴油发电机组蓄电池（柴油机组蓄电池）已经过充。尽管充电系数还很低(1.05—l.10)， 过充电流绝大部分进入正常的析氢析氧与板栅腐蚀过程，也是一个降低隔板中电解液饱和度的过程。饱和度一旦降低，氧传输通畅。过充电流参与氧还原，完全充电仍可实现，特别应用IUI充电法，不过充电终止电压较低，充电系数较高。由于在负极达到完全充电前，受充电系数的限制，电流参与氧循环，在某一点充电终止，电池容量明显降低。这一过程在接着而来的循环中，若进一步发生容量衰减，那就是充电方法未能改善电池性能，被认为是充电方法失误。

柴油发电机组蓄电池（柴油机组蓄电池）问题不在于控制过充电数量，事实上那些与氧循环并存的越来越多的副反应必须抑制，虽然很难完全得以克服，如不克服，最终电流越大，以致热聚积越多，成了过程进行的制约因素。出于这一原因，一种“电流中断”技术因此发展起来了，能够允许在每次电流脉冲之间，能提供有散热的时间。