柴油机组蓄电池铅膏在固化过程中的变化

标题：柴油机组蓄电池铅膏在固化过程中的变化

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柴油机组蓄电池铅膏在固化过程中的变化

柴油机组蓄电池板栅上刚涂填新鲜铅膏的极板仍然很软很粘，必须进行极板表面快速干燥，然后板间互不粘连，叠片进入一个缓慢干燥（固结）过程。这样得到的极板力学性能好、强度高，这一强化过程叫作 “固化”。这在20世纪50年代初作为一个特殊的工艺在柴油机组蓄电池（柴油发电机电池）行业推广使用。这一过程中要使涂填的铅膏能与板栅表面紧密结合，又要使铅膏粒子之间结合牢固。要使整个涂填的铅膏进行全面结构转型。

柴油机组蓄电池（柴油发电机电池）固化铅膏形成骨架 在这一过程中，铅膏内小晶体重结品以及品体长大成粗晶。微粒间薄膜（液膜）结合的水蒸发消失，其结果就是 3BS（三碱式硫酸铅）与 4BS（四碱式硫酸铅）晶体之间的互相作用，变为很坚实的骨架。若这个骨架是由3BS构成，3BS品体的枝状物是薄的，具有极大的表面及很高的容量；若这个骨架由4BS构成，则其 枝晶很厚，机械强度大，但表面积却很小 。

柴油机组蓄电池（柴油发电机电池）板栅合金中铅被氧化而且在板栅表面生成 “初级“ 腐蚀层，这一层与活性物质紧紧地结合。 活性物质中游离铅也在进行氧化，这是来自铅粉中的铅。它已经历和膏过程，仍旧保持一定量的金属铅未被氧化，而在固化中要使其氧化。