柴油机组蓄电池固化技术要点之三

标题：柴油机组蓄电池固化技术要点之三

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柴油机组蓄电池固化技术要点之三

晶体结构长大柴油机组蓄电池铅膏是含水在11%～13%此外还含有 3BS、Pb、PbO等组成的混合物，在固化段环境相对湿度为100％情况下，极板中水分含量仍为原来的水平，若温度控制在50℃左右， 这时生成3BS铅膏；控制在70~76℃时生成4BS铅膏。这时的高含量水与较高的温度（高温高湿）有利千溶解／沉积过程，从而促进晶体的生长（形成）与扩展（长大）。

游离铅氧化柴油机组蓄电池（柴油发电机电池）铅膏中游离铅与空气中氧进行氧化反应，受极板中高水含量的抑制，这是在第一阶段。 在第二阶段要降低湿度（约 80%)与给定温度，使极板铅膏中水分降至7%～9%，这时空气中氧对游离铅的氧化反应变得有效，铅膏原来约20％左右的金属铅降至3％左右。由于这个反应放出大量的热， 故必须进行控温，以保持所希望的晶体变换(3BS与4BS 转化），还必须控制固化室的相对湿度，使铅膏水分保待在7%～9％一段较长时间， 以确保金属铅量降至3％以下，这一阶段对在板栅与铅膏之间生成良好的初始腐蚀层，是至关重要的作用。板栅合金的腐蚀阻力越大，则固化过程在这一阶段就更显重要，若不能生成有效（有用）的腐蚀层， 就会在界面生成钝化层，因而造成深循环时出现早期容量损失。

间隙水的逸出。一旦柴油机组蓄电池（柴油发电机电池）固化完成，相对湿度就应降至最低，这时真正的干燥过程开始。干燥过程(I)是粒子之间间隙水的逸出，这要平稳、缓慢地除去其中的水，以避免造成铅膏裂纹，应采用适当的干燥速度，主要选择温度、湿度、空气流动状态、堆码极板方式等工艺参数，要注意干燥不宜太快。如果水分失出太快太急，会造成极板（铅膏）裂纹。