柴油机组蓄电池板栅的概念

标题：柴油机组蓄电池板栅的概念

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在柴油机组蓄电池极板内起支撑活性物质的部件，通常为栅状结构， 称为板栅。板栅在柴油机组蓄电池中有三方面的作用，一是板栅支撑活性物质， 是活性物质的载体；二是板栅是活性物质的导电体，活性物质储存的电量通过板栅流出和流入，目前实现导电体功能主要是选用铅基合金作为板栅的材料，除此之外也有研究使用非导体材料或非铅基材料，通过表面锁铅制成板栅，如锁铅塑料板栅、锁铅铜板栅等，用千负板栅； 三是板棚的腐蚀产物要保护板栅，减少腐蚀，并要降低与活性物质结合的界面电阻。以前板栅与活性物质之间的界面电阻因较多使用铅梯合金并不明显，但随着铅钙合金的大量使用，这个问题表现的比较突出，有时甚至严重影响蓄电池的性能，所以减少腐蚀，降低界面电阻应认为是柴油机组蓄电池板栅作用之一。

板栅是栅状结构，铸造板栅由边框、筋条（横筋条、竖筋条、斜筋条、加强筋、辅助筋）、极耳、板角（有的不需要）组成； 拉网板栅由上下边框、网状筋条、极耳组成。冲孔板栅有上下边框和左右边框，孔的形成是靠模具冲孔成型的。板栅中间的空隙用于涂填活性物质。

板栅使用的环境非常苛刻，首先极板在5% - 41％的硫酸中工作， 极板活性物质是多孔的物质，板栅一部分会暴露在酸液中，因此板栅材料要承受硫酸的腐蚀，在硫酸溶液中不能溶解，并且少量的腐蚀产物不会对蓄电池形成毒副作用；在柴油机组蓄电池充电过程中，正极处于氧化状态， 负极处于还原状态， 因此板栅材料要具有耐氧化和还原的性能。要达到这方面的要求，选择板栅材料的难度是很大的。

目前，板栅材料主要是铅基合金或塑料锁铅等非铅基材料，常用的铅基合金有铅梯、铅钙、铅锡等合金，用正、负板栅；非铅基合金材料有塑料锁铅、铜锁铅等，主要用于负板栅。